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连新能源汽车都首现负增长2019中国车市连续第二年下滑

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  • 来源:张家界新闻网

  1月13日,中国汽车工业协会揭橥了2019年我国汽车产销量数据。2019年,我国汽车产销杀青2572.1万辆和2576.9万辆,较2018年下滑7.5%和8.2%。个中,乘用车产销 2136.0万辆和2144.4万辆,同比下滑9.2%和9.6%。

  正在乘用车要紧种类中,12月,仅SUV规模出现同比上扬,当月销量到达99.1万辆,同比旧年伸长了1.2%;除SUV除表,其他品牌均同比下滑,个中,MPV降幅到达16.1%,最为明显。而从1-12月累计销量来看,三大细分规模则“无一不同”全线下滑。

  从界限上来看,我国汽车产销量照样稳居环球第一。但是,继2018年中国车市28年来的初度下滑之后,旧年我国汽车产销量连绵第二年呈现下滑。

  与此同时,受宏观经济压力、补贴大幅退坡等身分影响,2019年,新能源汽车产销杀青124.2万辆和120.6万辆,别离下滑2.3%和4.0%。这是我国大举推行新能源汽车十年来,年产销初度呈现负伸长。

  除了新能源车市罕见下滑除表,中国自立品牌车企也负重前行。据中汽协统计数据,2019年12月,中国品牌乘用车共发售92.9万辆,同比消重5.2%,占乘用车发售总量的42%,比上年同期消重1.9个百分点;1-12月,中国品牌乘用车共发售840.7万辆,同比消重15.8%,占乘用车发售总量的39.2%,比上年同期消重2.9个百分点。

  的确到各家车企销量出现来看,2019年中国品牌汽车销量前15名企业集团中,只要4家出现正伸长,别离为长城、奇瑞、一汽和陕汽。

  同比下滑的车企到达11家之多,个中,中国自立车企龙头企业——上汽集团,2019年累计销量254.4万辆,同比下滑了13.6%;吉祥紧随其后,交出2019年136.4万辆的收效单,同比下滑10.5%;第三名为长安汽车,仅与吉祥差异3万辆安排,呈现同比11.2%的下滑。

  个中,中国自立车企中跌幅最大的为多泰,其次是广汽。多泰正在过去一年累计交付15.3万辆,比拟于旧年同期大跌四成。

  旧年年尾,多泰汽车连同其余三家中国自立车企(猎豹汽车,多泰汽车,力帆股份)被曝正与银行举办停业算帐,但随后,这些传说都被上述企业逐一含糊,但这些车企呈现销量下滑和筹划疾苦却是不争的毕竟。比如,正在2019年的前三个季度,多泰汽车的营收同比消重了59.59%,赔本7.6个亿。

  固然全部呈现下滑趋向,但值得一提的是,从月度产销趋向来看,我国汽车产销境况正渐渐趋于好转。希罕是12月份圣诞节举动以及片面区域车展刺激了消费者购车。换句话来说,中国车市正在旧年年尾呈现了“翘尾”。

  “2020年春节比往年提前,从而鼓动发售旺季提前到来,也使得第四时度总体出现好于整年。”基于此,中汽协副秘书长陈士华以为,2020年,我国宏观经济仍将依旧安静伸长,中国汽车家产也将延续克复向好、延续调节、总体安静的兴盛态势。(本文来自倾盆音信,更多原创资讯请下载“倾盆音信”APP)

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